修車是選擇4-S還是選擇其他維修廠，兩者有什么區別嗎？
- 分類：集團新聞
- 作者：
- 來源：
- 發布時間：2020-11-19
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【概要描述】首先需要了解四個S的概念，有些汽車用戶認為所謂的4S是「four star·四星級」，然而這是錯誤的理解。4S實際指的是集成整車銷售、零配件銷售、信息反饋與車輛維修（涵蓋售后服務）為一體的服務公司，每個詞組都是以S開頭的單次，所以才叫做4S。
修車是選擇4-S還是選擇其他維修廠，兩者有什么區別嗎？
【概要描述】首先需要了解四個S的概念，有些汽車用戶認為所謂的4S是「four star·四星級」，然而這是錯誤的理解。4S實際指的是集成整車銷售、零配件銷售、信息反饋與車輛維修（涵蓋售后服務）為一體的服務公司，每個詞組都是以S開頭的單次，所以才叫做4S。
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- 發布時間：2020-11-19
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關于購買汽車的三種渠道已經詳細說明，本篇再來討論一下用車過程中的“維修保養·選項”問題——4S究竟有何不同之處。
首先需要了解四個S的概念，有些汽車用戶認為所謂的4S是「four star·四星級」，然而這是錯誤的理解。4S實際指的是集成整車銷售、零配件銷售、信息反饋與車輛維修（涵蓋售后服務）為一體的服務公司，每個詞組都是以S開頭的單次，所以才叫做4S。
其中零配件銷售是大部分汽車用戶會選擇4S維修“保險事故車”的原因，說白了就是可以用到原廠配件，而且看起來也更加專業。實際情況卻不是這么簡單，原廠配件的存在是不能否認的，但是車輛是否能用得到就不好說了。
因為保險事故車輛的定損額度取決于兩方的合作關系密切程度，行業陋習包括合作關系好就會適當定高一些，這是事實存在的現象。那么有些車輛定損的額度就會偏低，同時4S售后的產值主要是靠維修事故車創造，單純依靠保養汽車是無法生存的。
也就是說售后員工的薪水以及“店老板”的利潤，都是要從事故車輛上打出差價的；所以一些可以使用低價副廠件替代的配置，即使在4S維修也不見得會使用到原廠配件。除非懂得其中門道的車主，以定損標準直白地進行協商，否則在不是足夠規范的維修行業還不如選擇社會維修廠。
01
知識點
service-售后服務部門的本質是維修廠！所謂的售后只是針對售前（sale銷售業務）的區分定義，也就是需要按照規定的要求，為銷售的車輛提供至少3年或5萬公里的三包，期間內的各類乘用車型更換非易損故障件都是沒有費用的。
但是作為維修廠的售后部門只提供質保是必然會虧損的，所以維修事故車是重中之重，同時也會維修其他品牌的車輛；那么這與普通維修廠又有什么區別？其實是沒有區別的，只是拿到原廠配件的渠道不一樣罷了，下面再來了解維修廠的分級。
02
三類維修廠
1：最低等級的是「三類維修廠」，一般命名為某某故障專修、某種機型專修，或者維修保養、輪胎專營，以及無數“蒼蠅館”級別的快修店，這些都屬于第三類。
然而這些小門店的水平不見得差，或者說很多技術優良的機修工（包括鈑噴）都在這些小店里；因為這些門店往往都是個體經營戶，履歷是從學徒或科班出身，到4S或大型修理廠實習，學得一身技術后自己創業，少數技術工會選擇在薪資待遇良好的社會修理廠工作，4S其實更像是個實習跳板。
2：中等等級的是「二類維修廠」，絕大多數4S售后都是二類標準；因為二類設備與人工投入就會比較夸張了，允許經營項目包括1/2級別維修和汽車小修，也就是維持汽車技術狀態完好的基礎作業，同時還會涵蓋鈑噴、換件、鏜磨以及裝飾等等內容。
所以二類工廠需要投入的設備很多，員工至少要在15~20人之間；鑒于品牌售后能夠拿到的事故車越來越緊張，保險公司自營或合作的社會維修廠獲得的資源越來越多，能夠維持二類標準也就算不錯了。
3：最高級別的是「一類維修廠」，嚴格來說只有一類工廠可以從事汽車大修，以及核心總成的維修，其次則是三類專營店可以維修。其次則是涵蓋2/3類工廠的所有業務，這種工廠的投入就會非常大了，起步也得在七位數的標準。
所以一類維修廠的經營實際會更加謹慎，出現問題帶來的后果會有非常高的解決成本；那么維修汽車也就不見得非4S不選了，只要是級別足夠高且評價普遍不錯的社會維修廠都可以考慮。而且小問題或某個總成的具體問題，選擇三類專修店的成本是最低的，這就是4S與維修廠的區別，供參考。
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